对于我国整个物流产业来讲了进入威胁主要来自于国外成熟先进的物流服务提供商的冲击，由于WTO的进入在即，对我国的服务业包括物流服务业在内的冲击是有目共睹的，第三方物流业的进入壁垒来分析。

规模经济及资本壁垒并不十分明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其对于初创时期的我国第三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。如果说国内企业现在依靠更多的是“仓库、卡车”等“锱重”的话，那么国外巨头更擅长的是运用资本的利器和先进的管理经验。比如国内某大型国有企业为了争取一个国外的大客户的合作，曾对一个750平方米的旧仓库进行了一些基本的改造包装，其成本为500万元；而据一家正在筹划进入中国物流行业的著名外资公司透露，仅仅铺设配送网络的投入就将达10亿美元，这显然不是国内企业所能想象的。

构成一般进入壁垒的服务的歧异化程度即服务的完整性、服务的质量，对于国外第三方物流服务商来说，无论是从物流服务的可靠性还是从物流服务的可得性、物流服务的一致性的方面来考虑，我国第三方物流企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库”的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。